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重庆康明斯:打造全球大马力发动机生产研发基

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人气:-发表时间:2014-10-22 10:09【

 作为重庆机电股份有限企业旗下的重要合资企业,今年上半年,重庆康明斯发动机有限企业(以下简称重庆康明斯)交出了优异的成绩单——1-6月,实现销售收入16亿元人民币。

  

  “不久的将来,大家的产量和销售收入都会有较大提升。”重庆康明斯总经理赵留军说,根据康明斯企业和重庆机电股份签署的协议,双方联手建设的重庆大马力发动机制造基地,将在3年内建成投产,按照规划,到2017年,重庆康明斯的年销售收入会达到10亿美金,2022年实现销售收入20亿美金。

  

  “总产量也将提升到目前的3倍以上,高附加值的产品比重会更大。”赵留军说。

  

  不仅如此,重庆还将尽快建起具有世界水平的康明斯大马力发动机研发中心,与康明斯美国研发中心和英国研发中心一起,构成康明斯全球大马力发动机研发体系。

  

  在重庆建设全球大马力发动机生产研发基地,这是重庆康明斯多年深耕的结果,也是重庆涉足全球高端装备制造领域的重要一步。

  

  1、合作 绘就共同目标路径图

  

  重庆康明斯,是重庆第一家中美合资企业。

  

  重庆康明斯的前身是重庆汽车发动机厂,重庆汽车发动机厂从二十世纪五十年代开始,就涉足柴油机的设计制造。1981年,重庆汽车发动机厂向美国康明斯企业购买了重型柴油发动机的生产技术许可证,开始在重庆生产康明斯大马力柴油机。

  

  “那时候的大马力发动机,还是马力相对小的机械式产品,虽然技术上不能和今天的电控式产品相比,但重庆能生产全球技术领先的大马力柴油机,在当时已经是重大的突破。”熟悉企业历史的老员工邵文奇回忆说,当年购买的生产技术许可证,成为后来促成重庆机电股份企业和康明斯企业牵手的“红娘”。

  

  1995年10月,中国重型汽车集团和康明斯企业成立了合资企业——重庆康明斯发动机有限企业,双方各占50%股份。

  

  重庆康明斯,不仅是重庆第一家中美合资企业,也是康明斯企业在华第一家发动机合资工厂、唯一一家大马力发动机生产企业。

  

  历经多年的发展,双方的合作不断深化。1995年重庆康明斯在中国市场销售额只有3亿元,到目前,已经超过30亿元。“这得益于两家股东有共同的目标,在实现目标的路径上也达成了共识。”赵留军说,机电股份致力于用技术创新提升装备领域的水平,进军国际高端装备制造业,而康明斯是全球大的独立发动机制造商,也是美国财富五百强企业,其一直秉承技术创新提升企业价值的发展理念。

  

  双方的共识相互作用,重庆康明斯一直是康明斯企业在华业务迅猛增长的重要推动力量。

  

  据了解,目前重庆康明斯主要生产康明斯N、K、M三大系列柴油发动机、发机组及其它动力机组,发动机功率覆盖范围为145—1655KW,年产能力22000台。产品适用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。

  

  2、创新 填补国内电控发动机空白

  

  如同人的心脏是为身体提供血液循环功能一般,机器要维持正常运转,同样离不开发动机这个“心脏”。

  

  以往,柴油发动机曾广泛用于矿山、油气田、工程机械等领域。然而,环境保护形势日益紧迫,迫使发动机上档升级——噪声更低、排放更少、运转更平稳的电控发动机,日渐成为发动机市场上的“抢手货”。

  

  看准这一发展势头,重庆康明斯集聚一批技术研发骨干,开始研发更具有动力性、经济性和环保性的电控发动机产品。

  

  经过两年努力,国内首台电控大马力发动机——19升电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付给山推工程机械企业用于520马力推土机上。

  

  至此,重庆康明斯填补了15升以上电控工程机械发动机国产化空白,完成了发动机从机械到电控的跨越,率先迈入国内大马力电控发动机技术领域。

  

  2013年,重庆康明斯又相继投入技术力量研发N7-14升电控发动机和燃气发动机,N7-14升发动机作为非道路用的电控式发动机,将满足更高标准的环保要求;而燃气发动机则是重庆康明斯在清洁能源、生物质能源发动机方面的重要探索。

  

  “N7-14升电控机预计明年销售,比传统的柴油机能效更大、更环保。”赵留军说。

  

  在燃气发动机方面,此前重庆康明斯研发了以沼气为燃料的发电机组,在重庆长生桥垃圾填埋场发电,每年可满足当地182户居民的用电需求,一年内节约用煤146吨,减少煤炭发电所产生的废气385吨。这项举措不仅缓解了重庆垃圾围城的问题,也为研发燃烧生物制气发动机提供了借鉴的平台。

  

  “由于各种燃气对发动机的要求是不同的,因此这类产品多为适应生产环境的定制型产品,企业为客户提供的也是一整套的技术解决方案,从做产品到做系统,这对于重庆康明斯而言,也是重大的创新。”赵留军说。

  

  据了解,目前重庆康明斯正委托康明斯武汉研发中心开发QSN发动机,以满足非道路三阶段发动机的升级换代,这款拥有自主常识产权的产品,明年就能投放市场。

  

  3、开拓 新建生产基地和研发中心

  

  2013年8月,重庆机电股份与康明斯企业在渝签署了一系列合作项目,其中包括新建重庆康明斯企业大马力发动机制造基地,并组建康明斯大马力发动机研发中心。

  

  事实上,近年来,中国大马力柴油发动机市场竞争者不断涌现,市场竞争日趋激烈,而随着中国对环境可持续发展的日益重视,相关发动机排放标准也在不断提升,这都为包括重庆康明斯在内的行业参与者提出更高的要求。

  

  而康明斯大马力发动机业务无论是在全球还是在中国都占据很重要的位置,其业务量大约占全球市场总额的25%。目前康明斯在中国的大马力发动机(19升及以上)保有量大约在2万-3万台,与美国的保有量相当。

  

  为了进一步增强重庆康明斯产品和技术的市场竞争力,并满足行业对高性能大功率动力的需求,合资双方决定着力扩展优化重庆康明斯现有的产品型谱和面向未来的技术储备,引进康明斯更大功率的全电控大马力柴油发动机平台 QSK50、QSK60和QSK72,使重庆康明斯在国内乃至全球大功率发动机市场保持可持续的竞争优势。

  

  据了解,目前重庆康明斯已经在北部新区选好新址,准备尽快开工建设世界级的大马力发动机制造基地。

  

  “此次引进的QSK50、QSK60产品目前也是国内工程和发电领域功率大的发动机。”赵留军说,新的大马力发动机下线后,可将现有产品功率从2000马力提升到3000马力,这项技术填补了中国国产大马力发动机电喷技术的空白,而计划生产的QSK72则是一款新产品,即将建设的重庆研发中心,将参与该产品的协同研发。


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