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一滴水一粒沙竟是发动机大修元凶!

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人气:-发表时间:2016-08-27 15:18【

前言

国内柴油的品质与欧美国家相比差距还是较大,这也是国内柴油轿车发展缓慢的一个主要原因。随着国4排放的实施,对于柴油中杂质的过滤要求也越来越高。如果柴油中的颗粒和水不经过滤除,直接进入油泵,再经过喷油器进入发动机燃烧室,一个月之后您的发动机估计已经报废了。所以,对柴油的有效过滤是延长发动机寿命的佳手段。


一、柴油中存在的杂质及水对发动机的危害


1、燃油中的颗粒会对油泵和喷油嘴等部件造成磨损,导致燃油的回油量、喷油量等分配特性改变,终造成发动机动力不足、油耗增加、排放恶化。

123.jpg2、燃油中的水会造成以下危害:

①促使含铁的金属生锈;

②引起穴蚀,导致喷油嘴失效;

③降低润滑性,加速喷油嘴和柱塞泵磨损;

④水和燃油中的硫高温下会反应生成硫酸,对供油系统部件造成腐蚀;

⑤在油水结合面上生成有害的微生物,会导致堵塞过滤器,酸性排泄物还会腐蚀供油系统精密部件。

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二、柴油滤清器的作用


滤除发动机燃油系统中的有害杂质和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞,提高发动机使用寿命。

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三、柴油滤清器的工作原理


输油泵泵出的柴油,经进油管接口进入壳体,再渗透过滤芯而进入滤芯内腔,后经出油管接口输出给喷油泵,在此过程中,柴油中的机械杂质被滤去,水分沉淀在壳体内,以达到滤清柴油的效果。

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四、柴油滤清器的更换及保养


(一)滤清器、预滤器的更换:

当行驶10000~12000公里(或200~250小时)后,应更换滤清器和预滤器

1、关闭发动机,待油路压力降到低,清理滤座、滤清器上的灰尘,再用专用扳手拆下滤清器或预滤器。注意要清除底座安装面的残余密封圈杂质,确保无异物。

2、将新的滤清器或预滤器灌满干净的柴油。

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3在密封圈上涂层机油,密封圈的尖顶部分必须朝上。

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4、用手拧密封件,直到与滤座完全接触。

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5、用扳手再拧紧3/4圈。

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6、启动发动机检查有无漏油现象,必要时再次旋紧。漏油或维修不当会损坏发动机。

(二)滤清器、预滤器的保养:

1、更换柴油滤芯

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2、预滤器日常放水保养


注意事项:建议使用专用皮带扳手或套筒扳手对滤清器、预滤器进行拆装,避免滤清器、预滤器受到损坏。





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