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发动机大修中的活塞组装配要点,熟记可以用10年[ 01-16 18:14 ]
发动机大修是汽车修理厂常见的维修项目,就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件,排除发动机烧机油和动力不足等故障,恢复发动机正常工作性能。 发动机大修的操作中,各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能,而活塞组的装配又是其中的重中之重,如果装配不当,很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。
机油粘度越大使用时间越长吗?[ 01-16 18:12 ]
有人认为,高粘度机油会比低粘度机油的使用时间更长。这样理解有道理吗?其实,如果涉及到同级别的机油,那么就不存在是高粘度比低粘度机油使用时间更长的问题,因为无论是什么粘度其使用时间或有效里程数应该是一致的。
如何延长活塞环的使用寿命[ 01-16 17:06 ]
活塞环的性能与寿命跟发动机的工作性能有着直接关系,如何延长活塞环的使用寿命显得很重要。
发动机大修必须注意的几个事项?[ 01-16 16:36 ]
发动机大修时都要进行解体检修。检修后装配是一项重要的工作,如何顺利地把零部件安装成一台完整的柴油机,这里面有很高的技术要求。特别是装配的质量如何,直接影响柴油机在使用过程的寿命问题,以及修理的频率程度。下面先容发动机主要零部件的装配工艺。
发动机的暴脾气,是病,得治![ 01-14 18:35 ]
工程机械的种类繁多,有推土机、挖掘机、装载机等,大多数都采用柴油机作为动力。这是因为柴油机有高的热效率,低的燃油消耗率以及CO2排放少,且柴油价格低廉。所以,柴油机在工程机械上获得广泛的应用。但柴油机也存在一些比如柴油机工作粗暴的问题。
机油压力出现异常,引发原因居然这么多![ 01-14 18:32 ]
机油压力始终过低的原因首先了解机油压力传感器通常安装在主油道中的,如果机油压力表机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成,油路对故障可能原因进行分析。主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。主要原因机油压力传感器前:主要原因有油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如机油量不足)而导致机油压力不足。机油压力传感器后:主要原因有油路泄油过快(如曲轴轴承间隙过)。应对措施(1)机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接(另一端与主油道连接)的螺母或螺栓,观察到
发动机为什么烧机油?长沙贝博6610(www.6610.net)收集了这么多[ 01-14 18:30 ]
首先声明,一般发动机都存在机油消耗的现象,在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同,但只要不超过限定值都属于正常现象。所谓 “烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,从而导致出现机油消耗过快的现象。那么发动机为什么会烧机油呢?机油消耗量过高的原因究竟出在哪里呢?下面让大家来一 一阐明。
学了这几招,避免发动机磨损很轻松[ 01-14 18:19 ]
大家要知道发动机在启动时的磨损是最严重的。原因是因为启动的时候,机油没有完全覆盖发动机里所有的零部件。这个没有办法解决,但是咱除了不要雪上加霜,还应该给与保护。有些车没有显示机油温度的功能,那就等水箱温度达到90度左右,这时机油通常就处于活跃的状态了。机油也是有合适的工作温度的,就会大家人一样。大冬天的,突然出去疯跑一圈,你也会觉得不太舒服,但慢慢跑一会,等身体热了再疯跑就不会有任何问题了。
卡车柴油机的机油压力过低的故障原因分析[ 01-11 15:31 ]
柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散 热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过 高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下 几个原因:
离合器常见故障判断[ 01-02 12:09 ]
离合器故障往往会通过一个现象或几个特征显现出来,会破坏发动机的动力性、经济性、可靠性。了解故障现象,准确判断和检查,及时有效的排除故障,能快速恢复发动机性能,提高发动机的使用寿命。
#冬季用车重点检查之防冻液#[ 12-06 08:54 ]
发动机防冻液也叫冷却液,一些车主简单认知以为就是添加剂兑点水,没啥技术含量,随便一个不知名的品牌随意添加或更换。随意的结果很可能跟图二所示——气缸体水道内水垢重重,生锈腐蚀,严重影响发动机使用寿命。防冻液的好坏,短时间不易被发觉,所以不被车主重视。防冻液的优劣也是可以通过检测或通过其他部件反应出来。例如,水泵或节温器损坏,气缸垫损坏,遇到这些可以想想是否是防冻液的问题。
贝博6610(www.6610.net)配件 湖南湘红玉柴 正宗汽配[ 11-03 11:15 ]
   发动机配件气缸盖 气缸盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。 它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸轮轴。 气缸盖一般采用灰
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