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发动机大修中的活塞组装配要点,熟记可以用10年

发动机大修中的活塞组装配要点,熟记可以用10年

发动机大修是汽车修理厂常见的维修项目,就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件,排除发动机烧机油和动力不足等故障,恢复发动机正常工作性能。 发动机大修的操作中,各部件的装配质量直接影响到维修后的发动机性能,而活塞组的装配又是其中的重中之重,如果装配不当,很可能会造成部件损坏等严重后果。下面就对活塞组的装配要点进行说明。
机油粘度越大使用时间越长吗?

机油粘度越大使用时间越长吗?

有人认为,高粘度机油会比低粘度机油的使用时间更长。这样理解有道理吗?其实,如果涉及到同级别的机油,那么就不存在是高粘度比低粘度机油使用时间更长的问题,因为无论是什么粘度其使用时间或有效里程数应该是一致的。
如何延长活塞环的使用寿命

如何延长活塞环的使用寿命

活塞环的性能与寿命跟发动机的工作性能有着直接关系,如何延长活塞环的使用寿命显得很重要。
如何提高柴油发动机的大修质量

如何提高柴油发动机的大修质量

前言:磨刀不误砍柴工,发动机日常的工况经常会反映出其所要出现的问题,对发动机的及时维修能延长发动机的使用寿命,确保卡车的工作效率。卡友平时除了做定期保养外,还需要时常观察发动机的工况,对其是否需要大修做出判断,及时的预判能大幅提高发动机的大修质量。
发动机大修必须注意的几个事项?

发动机大修必须注意的几个事项?

发动机大修时都要进行解体检修。检修后装配是一项重要的工作,如何顺利地把零部件安装成一台完整的柴油机,这里面有很高的技术要求。特别是装配的质量如何,直接影响柴油机在使用过程的寿命问题,以及修理的频率程度。下面先容发动机主要零部件的装配工艺。
发动机主要零部件的安装要点,每点都要记牢!

发动机主要零部件的安装要点,每点都要记牢!

一般发动机都存在机油消耗的现象,在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同,但只要不超过限定值都属于正常现象。所谓 “烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,从而导致出现机油消耗过快的现象。那么发动机为什么会烧机油呢?机油消耗量过高的原因究竟出在哪里呢?下面让大家来一 一阐明
发动机的暴脾气,是病,得治!

发动机的暴脾气,是病,得治!

工程机械的种类繁多,有推土机、挖掘机、装载机等,大多数都采用柴油机作为动力。这是因为柴油机有高的热效率,低的燃油消耗率以及CO2排放少,且柴油价格低廉。所以,柴油机在工程机械上获得广泛的应用。但柴油机也存在一些比如柴油机工作粗暴的问题。
机油压力出现异常,引发原因居然这么多!

机油压力出现异常,引发原因居然这么多!

机油压力始终过低的原因首先了解机油压力传感器通常安装在主油道中的,如果机油压力表机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成,油路对故障可能原因进行分析。主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。主要原因机油压力传感器前:主要原因有油路不畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如机油量不足)而导致机油压力不足。机油压力传感器后:主要原因有油路泄油过快(如曲轴轴承间隙过)。应对措施(1)机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接(另一端与主油道连接)的螺母或螺栓,观察到
发动机为什么烧机油?长沙贝博6610(www.6610.net)收集了这么多

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首先声明,一般发动机都存在机油消耗的现象,在一定周期内不同发动机机油的消耗量也不尽相同,但只要不超过限定值都属于正常现象。所谓 “烧”机油则是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,从而导致出现机油消耗过快的现象。那么发动机为什么会烧机油呢?机油消耗量过高的原因究竟出在哪里呢?下面让大家来一 一阐明。
学了这几招,避免发动机磨损很轻松

学了这几招,避免发动机磨损很轻松

大家要知道发动机在启动时的磨损是最严重的。原因是因为启动的时候,机油没有完全覆盖发动机里所有的零部件。这个没有办法解决,但是咱除了不要雪上加霜,还应该给与保护。有些车没有显示机油温度的功能,那就等水箱温度达到90度左右,这时机油通常就处于活跃的状态了。机油也是有合适的工作温度的,就会大家人一样。大冬天的,突然出去疯跑一圈,你也会觉得不太舒服,但慢慢跑一会,等身体热了再疯跑就不会有任何问题了。
卡车柴油机的机油压力过低的故障原因分析

卡车柴油机的机油压力过低的故障原因分析

柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散 热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过 高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下 几个原因:
离合器常见故障判断

离合器常见故障判断

离合器故障往往会通过一个现象或几个特征显现出来,会破坏发动机的动力性、经济性、可靠性。了解故障现象,准确判断和检查,及时有效的排除故障,能快速恢复发动机性能,提高发动机的使用寿命。
离合器压盘结构的正确安装与日常维护

离合器压盘结构的正确安装与日常维护

离合器压盘分推式和拉式两种。推式离合器压盘分离爪是往外翘,压入后离合器分离; 拉式离合器压盘分离爪往内倾或平指,拉出后离合器分离。 膜片式弹簧离合器压紧力大,适合长途车辆使用; 螺旋弹簧离合器分离力度较小,但操控轻便,适合离合使用频繁车辆。
发动机涡轮增压器常见故障和分析

发动机涡轮增压器常见故障和分析

发动机涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件,由于使用维护和保养不当,容易发生故障,导致发动机不能正常工作;当发动机涡轮增压器发出异常噪音时,请马上停机检修,不要继续使用!
#冬季用车重点检查之防冻液#

#冬季用车重点检查之防冻液#

发动机防冻液也叫冷却液,一些车主简单认知以为就是添加剂兑点水,没啥技术含量,随便一个不知名的品牌随意添加或更换。随意的结果很可能跟图二所示——气缸体水道内水垢重重,生锈腐蚀,严重影响发动机使用寿命。防冻液的好坏,短时间不易被发觉,所以不被车主重视。防冻液的优劣也是可以通过检测或通过其他部件反应出来。例如,水泵或节温器损坏,气缸垫损坏,遇到这些可以想想是否是防冻液的问题。
万用表维修及应用

万用表维修及应用

贝博6610(www.6610.net),万用表维修及应用???? 贝博6610(www.6610.net)——柴油车发动机行家,专业批发销售重型发动机配件12年! 品质信得过。万用表是电喷发动机传感器故障排查中必备并且常用的工具,能熟练使用万用表是进行电流故障排查的基本条件。常用的万用表一般可以进行电流、电压和电阻的测量。根据型号和厂家的不同,有些万用表还可以测量频率、温度和电容等其他的物理量。在大多数情况下,常用的万用表就可以满足日常的工作要求。对于汽车电控维修人员来说,用好万用表是维修好电控电路的前提必要条件。市场上有很多不同厂家和型号的万用表可供
柴油发动机配件气缸盖拆装 保养 贝博6610(www.6610.net)

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柴油发动机贝博6610(www.6610.net)气缸盖拆装 保养 贝博6610(www.6610.net)一、柴油机气缸盖总成的拆装    1.柴油机气缸盖总成的拆却    (1)首先将空气滤清器、消声器和进、排气管拆下。    (2)拆卸喷油器总成。在拆卸喷油泵总成前,将高压油管、回油管拆下,然后旋松喷油器压板螺母,取下压板,卸下喷油器总成。    (3)拆下机油压力管管接螺栓、气缸盖罩螺母,将气缸盖罩连同垫片一起取下。    (4)旋松气门摇臂轴支座固定螺母,拆下气门摇臂座
高压油泵工作原理,故障及保养

高压油泵工作原理,故障及保养

贝博6610(www.6610.net)高压油泵工作原理,故障及保养  贝博6610(www.6610.net)——柴油车发动机行家,专业批发销售重型发动机配件12年! 品质信得过。 (1)组成  高压油泵集成低压齿轮式输油泵、3个带油泵柱塞的高压泵油组件和油量控制阀为一体。     (1) 工作原理  输油泵将燃油从油箱泵起,经过一个带有油水分离的滤清器,通过进油管进入高压泵。输油泵使燃油经泄压阀的节流孔,进入高压泵的
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正宗发动机配件湖南重汽配件湖南发动机配件件贝博6610(www.6610.net)

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  发动机配件OHV    发动机的凸轮轴布局形式分为OHC(顶置凸轮轴)和OHV(底置凸轮轴)这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为青睐顶置凸轮轴这种设计;而底置凸轮轴,通常只有在美国车上才能看见。    OHC(顶置凸轮轴),历经发展现在被分成SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计,由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低,气门间角布置局限性
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