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浅析玉柴YC6112柴油发动机气缸体的缸套修复

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人气:-发表时间:2017-09-20 11:18【

浅析玉柴YC6112柴油发动机气缸体缸套修复

摘要:针对玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸在磨损后,在修理过程中,需要更换整个气缸体,从而造成维修成本过高。本人通过实践,玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸进行缸套修复,使其恢复技术标准,保证了发动机的工作性能,延长了发动机缸体的使用寿命,有效的降低了维修成本。

玉柴YC6112柴油发动机是一种具有起动容易,油耗低,加速性好,排放低,适应性广等的优点,但是由于玉柴YC6112柴油发动机的缸体与气缸是铸造一体的。玉柴YC6112柴油发动机气缸磨损后,需要整个气缸体更换,造成维修成本过高,使用户难以承受高额的维修费用。所以我对气缸采用缸套修复的修理工艺是一种解决维修成本过高行

1气缸磨损后修复问题企业从广西玉柴机器股份有限企业购进了玉柴YC6112柴油发动机,装配在广州穗景客车厂生产的巨鹰牌大客车。在使用过程中,由于驾驶员操作使用不当,致使车辆在行驶过程中出现熄火现象,随后玉柴YC6112柴油发动机无法起动。在拆检过程中,发现玉柴YC6112柴油发动机缺水、高温后,造成活塞拉征的机损事故。出于这种玉柴YC6112柴油发动机气缸与缸体是一体式的,没有套气缸在磨损后,需要更换新的缸体,而一个新的缸体需要人干多元,使车队的维修成本大幅

改装前的维修费用据厂家的分析,当时在设计玉柴YC6112柴油发动机缸体的时候,考虑到加工成本低,维修的方便性,所以采用了一体式的缸体。由于玉柴YC6112发动机的气缸与缸体是一体式的,不是和冷却水直接接触,缸体的改进、加工的余量很少,所以采用干式镜套气缸套的外表面不直接与冷却水接触的称为干式气缸套。

为保证散热效果和缸套的定位,缸套的外表面与气缸体的缸套座孔内表面必须精确加工,采用过盈配合,壁厚仅为1-3mm 的干式气缸套是被压装到气缸中去的。干式气缸套的镶配方法:首先用专用工具将旧套取出或用搪缸机糖削掉。第一次缸套应选用标准尺寸的气缸套;再根据所选气缸套的外径尺寸搪削承孔。采用同心法捕缸时,旋转升降手把,将搪缸定心指降至气缸上部或下部的活塞行程以外,旋转定心指控制旋钮,使定心指经定心锥推向外伸而紧贴于甜壁,借定心指外张之力轻轻移动塘杆和抛机,使搪和因定心指作用二处于欲据的中心定中心是糖杆工艺的关键工作,因此要六种下由转法可供选择。

1)根据据南气缸面径选择主轴,面经有76-115im l内,我选用直:75min上轴

2)安装主辅前我格清清结合面,并把维合螺句均匀地紧,以保证主轴与工作台

3)将依装 在天真1,我用专用星惠压紧。清洁夹具底盘和工作台面,利用工作台上的T形槽、垫铁和螺栓等将夹具初步固定。

4)选择与气缸直径相适应的定心球杆确定气缸的中心线。我将定心球杆装在搪刀孔之下孔,根据气缸半径及主轴半径之和确定定心球杆的长度。定心球杆的端部接触气缸距上口3-4毫米处(即气缸的缸肩部分),我用主轴拔杆拔转主轴,感觉定心球与气缸壁四周的接触情况。左右方向可转动手轮使工作台纵向移动来调整,前后方向可用木梗轻敲夹具来调整。定好中心后,将夹具紧固,

5)装上刀具,据搪到量确定糖削次数和每次吃刀量,后一J为了提高气缸表面

粗糙度,吃刀量不易过大,一般应在0.05mm

6)造定走刀和T轴转速:主轴转速是每分钟面转的圈数,走可量是市辅每转一圈下行的距离T-7220A据未有六种走刀量和

2.1缸套时应注意的问题

1)缸套的材料,缸套的材料要根据镜套部位的工作条件来选择   如在高温下工作的部位,课套材料应与基体一致或相近似,使他们的线感胀系数相同,材料热稳定性要好,以保证零件工作时的稳定性为了获得好的耐磨性能、也可能比基体金属好的耐磨材料。为提高耐塔性,可采用表面处理,如表面溶大、镀铬等有的则采用优质村料,成本高H前 应用的是在气体内语入气缸套的细构对铜合我气缸体m言、国其耐磨性不外必须课以气16气年药制由片状石思铸铁并添加微量铬、钼和镍,用离心铸造法制成。它具有使用寿命长,耐磨性好、检修方便及费用低等优点。

2)缸套   过盈量,缸套过盈量应选择合适,必要时要经过强度计算。因为过盈量太大易使零件变形或挤裂;过盈量不足,又易松动和脱落。由于套系一薄壁衬套,缸套时包容件承受的是拉应力,被包容件承受的是压应力,因而当套的厚度不大时(一般2-3imm)应力与相对过盈量成正比关系。所谓相对过盈量,是指单位直径(为缸套的基本尺寸)上的过盈量。如气缸体承孔缸套,套外径尺寸为100mm,其过盈量为0.05mm,则相对过盈量为0.05/100=0.0005

3)加工精度及表面粗糙。在进行缸套时.各零件的表面粗糙度和加工精度,根据图样要求选择。如果表面粗糙度过大,压入时表面西凹处互相剪切,压入后使实际过盈量减]、般情况下,莱缸我外园表面相糙度为125um,n承孔为Ra2.5um为了保证准确的过盈量,配合面加工精度要求较高,通常采用1T617

4)谁套的操作护套是量镇细致的钳操作。we前我何细地检查配合件的尺时及形状误差,检面创、表面机据度,并做好除诗除汕等清洁工作在九的圆机度范围内60应大潮 网小)朝,

2.2实际的情况分析

—由于玉柴YC6112柴油发动机的气缸直径是英制为生产线的数据,所以它的实际析径111.77mm;111.80mm,所以,我决定选择气缸套内径为1.20mm,外径为11575m 长为115.75mm,长度为222.00mm的粗胚气缸套,进行缸套修复,恢复原有的技术标准。

3效果分析

由于对玉柴YC6112柴油发动机的气缸进行|了镀套的改装,并采取了上述的措施,使气缸|体恢复了原有的技术标准,延长基础件的寿命,降低了维修成本;而且工艺简单,易操作,不需大型设备,质量易保;由于不系弱高温,零件不易变形。为以后的修理提供了方便。

结束语

综合上述,本人在工作中积累了一定的实践经验,参考可一些技术书籍,认真、详细分析了问题的原因,解决了技术难题,收到效果很好。进行缸套的修复方法,符合技术标谁,使玉柴YC6112柴油发动机气缸体的寿命得到很大的延长。提高了玉柴YC6112柴油发动机工作的耐久性和稳定性。

 

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