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【贝博6610(www.6610.net)】柴油发动机机缸套穴蚀怎么办?找到原因更好办

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人气:-发表时间:2015-06-22 17:15【

缸套穴蚀原因:

(1)冲击振动

柴油发动机工作时,缸套受振动后,外壁冷却水产生局部的高压、高真空,进而蒸发形成小气泡附着在缸套外壁,气泡在破灭时产生很大的冲击压力。缸套外壁长期在压力波的反复强烈冲击振动作用下,其金属表面产生疲劳破坏,先产生麻点,进而扩展成泡沫状或海棉状穴蚀,甚至穿孔。

(2)制造误差

具体包括:缸套与缸体孔配合间隙过大;活塞与缸套配合间隙过大;连杆变形以及曲轴轴向间隙过大;缸套壁比较薄,材质比较差,制造工艺有缺陷。


(3)冷却水被污染

经常使用含杂质多污染严重的硬水,易使缸套穴蚀损坏。冷却水的温度太低,冷却水不足,不同的冷却液混合使用,会加速缸套外壁的损坏。

(4)化学腐蚀

柴油机工作时,气体中的铁与碳化铁在缸套上部温度较高部位形成微电池,产生化学腐蚀,加上冲击和振动作用,会加快缸套的腐蚀和穴蚀。

怎么办?


要减少柴油机湿式缸套的穴蚀,主要应从制造、维修和使用等方面采取相应的措施。

(1)提高修配质量

提高缸体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等的维修和装配质量,改善柴油机的动平衡,可以降低缸套的振动强度。

(2)提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性

设计、制造部门要在结构设计、材料选择、加工工艺和表面加工质量等方面采取措施,以提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性。如在汽缸套外壁涂镀保护层,可以提高缸套抗穴蚀的能力.


(3)减轻冲击振动

调整喷油提前角、喷油器的喷油压力以及各缸喷油均匀程度等,使之符合技术要求,可减轻活塞对缸套的冲击。

(4)合理使用冷却液

冷却液温度不能过高或过低,应保持在80~90°C的 范围。应坚持使用软水,并保持冷却水的清洁,及时清除水套内的污垢。

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